Giá đường những tháng đầu năm tiếp tục chịu sức ép lớn bởi tình trạng thừa cung

[ad_1]

Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA), tình trạng thừa cung sẽ tiếp diễn sang các tháng đầu năm 2023, giá đường sẽ vẫn ở mức thấp do đường nhập khẩu chính ngạch và đường nhập lậu làm chủ thị trường.

Tại thị trường Việt Nam, tháng 1 là thời điểm tết Nguyên đán Quý Mão, sức cầu đường giảm thấp. Tuy nhiên nguồn cung đường lại tăng vọt với sự xuất hiện đồng thời của nhiều nguồn đường.

Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA) cho rằng tình trạng thừa cung sẽ tiếp diễn sang các tháng đầu năm 2023, vì thời điểm quý I/2023 là thời điểm chính vụ ép mía 2022-2023 trong khi các nguồn cung đường có nguồn gốc nhập khẩu vẫn đang tiếp tục đưa đường vào thị trường.

Đồng thời, giá đường tại thị trường Việt Nam sẽ tiếp tục chịu sức ép lớn từ đường nhập khẩu chính ngạch, đường gian lận nhập lậu và sẽ ở mức thấp hơn so với giá đường của các quốc gia trồng mía khối ATIGA (Indonesia, Philippines).

Trên thị trường thế giới, tính đến cuối tháng 1/2023, sản lượng đường tại khu vực Trung Nam Brazil đạt 33,5 triệu tấn, tăng 4,5% so với cùng kỳ niên vụ trước.

Trong khi đó, dự báo mới nhất về sản lượng đường của Ấn Độ, quốc gia xuất khẩu đường thứ hai thế giới, sẽ sụt giảm trong niên vụ 2022-2023, do lượng mía chuyển sang sản xuất ethanol.

Về giá cả, trong tháng 1, giá đường thô trung bình giảm xuống 18,87 USD cents/lb, còn đường trắng ở mức 541,63 USD/tấn, tăng so với tháng trước.

Theo Tổ chức Đường Quốc tế (ISO), giá đường tháng 1/2023 tăng lên mức cao nhất trong 6 năm gần đây do nguồn cung đường dự báo có khả năng sẽ giảm xuất phát từ việc giảm xuất khẩu đường của Ấn Độ và lệnh cấm trong khu vực châu Âu (EU).